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楼主: wanghoucai

雪佛兰 科鲁兹 怠速抖动 加速无力

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发表于 2013-11-17 10:38:18 | 显示全部楼层
分析的很到位
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发表于 2013-11-17 16:22:50 | 显示全部楼层
问题解决就好
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QQ
发表于 2013-11-19 19:59:24 | 显示全部楼层
这台车是垫片调整的吗?
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发表于 2013-11-20 22:25:57 | 显示全部楼层
我修过奔驰S500,发现S600和S500发动机基本上都是一样的,都是V8的,气门都是液压顶杯的,怎么调气门间隙啊?能教教我吗?
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 楼主| 发表于 2013-11-20 22:29:54 | 显示全部楼层

回 江伯飞 的帖子

江伯飞:这台车是垫片调整的吗? (2013-11-19 19:59)
顶杯的
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发表于 2013-11-24 23:51:29 | 显示全部楼层

回 wanghoucai 的帖子

wanghoucai:车子 修好了  他的火花赛 换的不到3天 是在外边 换的 在一个 有的故障不能按常理来推算  其实我也感觉矛盾 但是 我这么检查的 所以 就写出来了  写完之后 直接 就传到网上了 呵呵   谢谢 你提出的 宝贵意见   (2013-11-13 18:47) 
冷车不好启动是因为气门间隙小进气量大混合气过稀造成的,而类间歇性缺缸应该与气门的膨胀系数有关联吧,最后后一次试车可能跑的时间长点(也或许于驾驶时的工况不同有关),气门的顶杯等相关部件膨胀到一定程度造成了气门关闭不严,才造成间歇式的抖动吧,这也是我个人的见解
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发表于 2013-11-25 12:16:34 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-11-27 04:39:32 | 显示全部楼层

回 随缘8 的帖子

随缘8:冷车不好启动是因为气门间隙小进气量大混合气过稀造成的,而类间歇性缺缸应该与气门的膨胀系数有关联吧,最后后一次试车可能跑的时间长点(也或许于驾驶时的工况不同有关),气门的顶杯等相关部件膨胀到一定程度造成了气门关闭不严,才造成间歇式的抖动吧,这也是我个人的见解 (2013-11-24 23:51) 
是的 你的分析 很有道理
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发表于 2013-11-27 15:59:31 | 显示全部楼层
好精彩的评论
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发表于 2013-11-29 11:30:36 | 显示全部楼层
好像说的不是怎么完整啊,得说出是什么故障,如积碳过多产生的气门关闭不严还是气门间隙过小发动机工作受热零件膨胀顶起气门引起的关闭不严
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