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宝马530Li加速反应迟钝、发动机故障灯亮

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风之龙

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发表于 2014-4-2 22:30:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一辆行驶里程约8万km,车型为F18,搭载N54发动机的2010年华晨宝马530Li轿车。用户反映:该车加速反应迟钝,发动机故障灯亮。
    检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码135811----电子气门控制系统伺服电机断路和1F0521----混合气校正系数可信度异常。
    经过基本检查,确定燃油油压、缸压和配气正时都没有问题。由此判断电子气门伺服电机有故障。但更换电机后问题依然存在,且无法执行磨合程序。反复尝试后,发动机变得无法起动。于是更换偏心轴,但故障依然存在,还是无法起动。
    更换发动机控制单元后,可以正常起动,但换回原来的发动机控制单元,也能正常起动,检查工作又回到了当初的状态。
    再次更换伺服电机后,发动机工作正常。试车200 km没有出现问题,于是交车。但用户用车1个月后,问题重现。
    故障排除:为了彻底解决问题,将缸盖、发动机控制单元以及伺服电机等全部进行了更换,3个月后问题仍未出现,说明故障已彻底排除。
    回顾总结:维修人员分析故障的原因,认为是缸盖内部加工精度不够高,导致伺服电机在某些状态下出现过载现象。而伺服电机又是由发动机控制单元直接驱动的,长时间的过载运行逐渐将发动机控制单元内的驱动电路损坏。所以对于这种问题,单独换某个零件并不能彻底解决。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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风云使者

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发表于 2014-4-3 12:23:07 来自手机 | 显示全部楼层
学习学习谢谢你
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骑士

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发表于 2014-5-2 20:55:48 | 显示全部楼层
经过基本检查,确定燃油油压、缸压和配气正时都没有问题。由此判断电子气门伺服电机有故障   
电机有测量过么  偏心轴传感器有检测么   就直接换件  是不是太盲目点了
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