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大众新帕萨特无驻车辅助功能

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发表于 2015-8-7 06:41:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海大众新帕萨特采用的驻车辅助系统之一自动侦测停车导引系统(PDC),简称倒车雷达。该系统利用超声波传感器进行距离检测,以声音或更直观的方式进行提醒,帮助驾驶员了解车辆周围的交通情况,从而减小车辆在倒车或起步时发生刮擦和碰撞。系统由前后超声波传感器(图1)、蜂鸣器和驻车辅助控制单元组成。其工作原理是超声波传感器发出短促的超声波脉冲,当脉冲遇到障碍物时发生反射,接收器根据发射与接收脉冲之间的时间间隔,计算出传感器与障碍物之间的距离。挂入倒档后,PDC会自动启动,当车辆与障碍物之间的距离小于1.2 m时,系统会发出“滴滴”声。“滴滴”声示意驾驶员有障碍物,随着障碍物靠近,“滴滴”声的频率增加。当车辆与障碍物间距小于30 cm后,“滴滴”声将转变成连续音,警告驾驶员停车。其能够帮助驾驶员减少视野盲区,改善视线模糊,增加行车安全,越来越多地被人们所重视。笔者在汽车维修过程中,接触到一个新帕萨特无驻车辅助功能的特殊案例。
故障现象:一辆2011年7月生产的上海大众新帕萨特1.8TDSG至尊版车辆,采用CEA 1.8TSI发动机,行驶里程约177 420 km。车主反映该车无驻车辅助功能。接车后检查发现,换档手柄处于倒档位置时,该车左侧倒车灯亮,右侧倒车灯不亮,蜂鸣器无提示音,CD面板无倒车辅助信息,驻车无辅助功能。
故障诊断:连接5051B读取故障码,该车驻车辅助控制单元无法诊断,进入09电子中央控制单元,系统有故障码00907负荷管理干预静态。该代码是指中央控制单元检测到有用电元器件负荷过大或线路断路,BCM(车身控制模块)在车载电能管理系统中直接对其电路进行断电管理。一般改变车辆用电设备或电路出现故障时会有该故障码产生,比如换装庙气前照灯、线路出现短路、断路故障时。进入引导性功能查询,进入09电子中央控制单元读取倒车时数据流信息,发现右侧倒车灯0%,左侧99%。正常数据应是在倒车灯开关接通时,左侧/右侧倒车灯应全是99%。这说明右侧倒车灯电路此时处于断路状态。
由于倒车灯开关接通时,该车左侧倒车灯亮,右侧倒车灯不亮,本着先简单后复杂的原则,笔者先拔下右侧倒车灯插头T6az,检查了右侧倒车灯灯泡,灯泡正常。通过查阅该车维修手册中的电路图(图3、图4),驻车辅助控制单元 J446信号线与右侧倒车灯M17信号线通过B182节点连接。使用万用表对倒车灯线路进行检查,断开BCM控制单元插头T52C,用万用表测量T52c/28至右侧外尾灯T6az/6蓝/黑线,T52c/28至驻车辅助控制单元T16g/6蓝/黑线,检测线路端对端电阻值均小于0.6Ω(正常值小于1Ω),说明线路导通正常,无断路。若线路对其他火线短路,在此情况下,右侧倒车灯不应是熄灭状态,所以笔者主要检测右侧倒车灯线路是否对搭铁短路。该车右倒车灯信号线由BCM T52c出来,走仪表线束从右侧地板至右后尾灯。用万用表测量T6az/6与搭铁之间电阻,阻值12Ω(正常值应为∞),检测结果证实应该是在T52c/28至T6az/6这段线路里出现了对搭铁短路的故障。
维修步骤:由于客户要求快速处理该故障,但故障点所在位置比较隐蔽,在车上的拆装量比较大,征求客户同意,将右侧A柱处右后尾灯倒车灯信号线剪断,用万用表测量从右A柱至右后尾灯倒车灯信号线对搭铁短路。将右侧门槛拆掉,发现右侧线束被安全带固定螺栓压住,拆掉安全带紧固螺栓,检查发现右后尾灯的倒车灯信号线绝缘层已破裂,金属线与安全带紧固螺栓接触短路。如图5~图7所示。
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剪断绝缘破损电缆,用SVW 1978/3剥线钳对电缆两端进行处理,再使用SVW 1978/2A组合压接钳口+SVW1978/1-2压线钳对线路进行修复,使用SVW1978/14热风枪进行绝缘防潮处理,将线束修复,同时对右侧A柱处的倒车灯信号线进行修复处理。使用万用表重新测量T6az/6与搭铁之间电阻,此时阻值为∞,该线路绝缘良好。恢复线路连接,挂上倒档,右侧倒档灯亮起,倒车雷达自检,CD仪表板显示倒车雷达信息,故障现象消失,驻车辅助系统恢复正常。连接5051B进入系统清除故障代码,并再次读取故障代码及数据流,系统正常。

    维修总结:该故障在故障特征上表现的是车辆驻车辅助系统失效,其实是该车倒车灯线束在安全带紧固过程中,被安全带紧固螺栓压住,导致右后倒车灯信号线路对车体短路,挂上倒档时,该线路漏电。该车型BCM集成了J993(舒适系统控制单元)和J519(车载电源控制单元),具有车辆灯光控制,车灯开关控制和负载管理等多种功能,可分别控制单个灯泡的开启和关闭,并诊断灯泡和线束(正极短路、回路短路和断路),在检测到线路出现短路或断路的情况下,将自动断开电源(代替熔断丝的功能),不再向右后倒车灯线路供电,从而影响了J446(驻车辅助控制单元),同时产生负荷管理干预故障码。该故障诊断需全面了解帕萨特1.8T车型的电能管理知识,并配合数据流分析,才能快速准确地找到故障点进行排除。
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