迈腾更换机油泵后正时错误导致发动机启动困难

rong

车型：迈腾1.8T

故障：车辆行驶中发生事故，底盘托底后油底壳与路面障碍物发生碰撞导致油底壳、机油泵损坏，更换机油泵油底壳后，出现发动机启动困难、启动后发动机抖动严重现象。

【故障分析和检修过程】

1、使用VAS5052A检测，有如下故障，熄火后可以清除，启动后不能清除。

2、读取数据流

怠速时，正常车与故障车进气凸轮轴脉冲占空比相差较大，正常车为5.9%，故障车位47.5%；加速时正常车凸轮轴调节装置状态随发动机转速产生变化，而故障车由于进入应急模式，而不变化，熄火后清除故障码，有变化，但数值与正常差相差较大。

3、由此判断故障点在正时记号错误，影响正时记号错误的因素有：

凸轮轴调节装置故障(引起原因：N205电磁阀工作异常；凸轮轴调节控制阀机械故障；机油压力不足等)

链条记号错误，由于碰撞或安装等原因导致出现错误。

4、执行元件诊断检查N205电磁阀工作正常，检查凸轮轴调节控制阀无发卡现象，与其他车替换以上两元件测试，故障依旧。

5、检测机油压力，发动机温度80度以上机油压力2.8bar，正常。

6、拆解正时链条检查，发现曲轴正时链轮与曲轴记号错误。

7、更换正时链轮，重新安装正时部分，故障排除。

故障原因分析：

由于正时链轮位置不正确导致链条记号错误，出现凸轮轴位置传感器与发动机转速传感器布置位置错误故障码。

故障处理方法：

更换正时链轮，安装正时链条故障排除。

专用工具/设备：

VAS5052A、机油压力表、T10368、T10352、扭力扳手

案例点评及建议：

对于EA888发动机正时部分维修注意事项，拆卸曲轴轮后必须使用专用工具T10368固定曲轴正时链轮，否则维修中可能会导致记号错误，该车主要是由于碰撞导致错位，但由于维修时未检查，所以出现以上错误；在安装凸轮轴调节控制阀时应注意，该螺丝为左旋螺纹，在拆卸安装时要注意，拧紧力矩为35NM，过大会导致阀发卡，从而不能调节。

王铁军

其实单纯的更换机油泵跟油底壳就好了，为什么要动正时呢？即使是机油泵链条损坏了，它在最外面也没必要动正时，换油泵的师傅是想练练手啊

长点知识

学习了，感谢楼主。

小家22

王铁军 发表于 2016-6-23 19:15
其实单纯的更换机油泵跟油底壳就好了，为什么要动正时呢？即使是机油泵链条损坏了，它在最外面也没必要动正 ...

这款发动机设计的维修起来不方便，正时链轮和曲轴连接通过花键吻合，大螺丝锁紧。而机油泵链条就挂在上面，单换机油泵按道理不需要对正时，但正时链轮因为托底有没有错位当时楼主给忽略了，因为固定正时链轮的大螺丝稍微有些松动就会跳齿，就会造成报故障了。总之这款车正时不好对，我是被伤到了，尤其是对链条正时没有专用工具的时候不小心就跳齿了，总之不好搞

北方的狼族……

1.8T渗机油 各位处理起来没有啥技巧

teracopy

王铁军

北方的狼族…… 发表于 2016-9-6 21:56
1.8T渗机油 各位处理起来没有啥技巧

我一般换正时的时候都同时更换正时上盖还有曲轴前油封总成，就是下盖。目前还没有漏油的