求助， 丰田D4 3S-FSE 发动机故障码

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本来今天想拆油底盖，换换油，但是一想先测测端口电压，然后在拆底盖时好侧重检查一下哪一个电磁阀，排除一下线路的问题，在乘客座位前卸下ECM。


根据接头线路的颜色判断ECM接口。

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经检查，线路良好，找到一个2ZZ-GE配备U240E波箱的端口电压图。主要检测S4端口。


经测试，符合要求。

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令人意外的事情又发生了，当时车子前头是架起来的，加速时，第四档又出现了。在开始检测时我曾经开出去一圈，还是和以前一样，有故障码，但是故障灯没亮。
接下来没有继续检测端口与速度传感器的必要了，因为都正常了。
现在看来，问题就是出在波箱，可以排除线路和ECM的问题，因为波箱液面变化就会影响到换档。
明天打开看看。

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但是P1416故障码（SCV控制线路故障）仍然存在，很让人费解。

雨云

应该从简单的地方下手 ———— 先换油试试看

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是，下一步就准备试了，因为有一个费用问题，换了还不好就白弄了。就先做不花钱的，呵呵。

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放油了，居然放出了4.4升，满容量也就是4.4升，居然全放出来了。
检查了一下S4电磁阀工作正常。
应该是内部密封漏了，或者是阀门在断电情况下应该常闭而失效打开了，造成了全部放出来，正常应该只能放出30-40%，和车头抬起来的时候工作正常。
我对变速箱了解不多，雨云兄请介绍一下，正常情况下是什么造成自动波箱有一定的死容积，不能完全放出波箱油呢？

如果是波箱某个电磁阀坏了，那么P1416在这个场合应该是指的这个，但是一般波箱故障码都是P07xx，这个例子很特殊。

雨云

一般不能把油全部放完，

放油了，居然放出了4.4升，满容量也就是4.4升

         可能是原来油多了

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不多，我反复检查过液面，原先的稍多一点，后来我放掉了一部分达到正常。
新加的同样是一桶多一点，液面还是正常位置。